Геодезическое сопровождение ремонта посадочных мест роликов стана 2000

О проекте

Работы проводились на предприятии металлургической промышленности — ПАО «НЛМК» в Липецке, на участке перед зоной моталок стана горячей прокатки 2000ГП.

Посадочные поверхности под подушки станинных роликов имели износ порядка 5 мм, а также отклонения геометрии, включая перекосы поверхностей. Для восстановления требовалось определить исходное положение опорных плоскостей, сформировать геодезическую базу для механической обработки и обеспечить правильное положение восстановленных поверхностей относительно действующей оси прокатки.

Работы выполнялись в рамках контроля геометрии промышленного оборудования непосредственно на установленной станине, без её демонтажа в условиях ограниченных сроков капитального ремонта.

---

Объём выполненных работ

— Проведена исходная геодезическая съёмка посадочных поверхностей;
— Определены фактический износ и отклонения геометрии;
— Измерено положение соседнего недемонтированного оборудования;
— Определены базовые оси и система координат относительно оси прокатки;
— Подготовлены измерительные данные для восстановительной наплавки;
— Выполнена геодезическая выверка мобильного фрезерного станка;
— Осуществлялся промежуточный контроль в процессе механической обработки;
— Выполнена итоговая проверка плоскостности и высотного положения поверхностей;
— Подготовлены измерительный отчёт и схемы отклонений.

---

Исходный контроль геометрии и определение износа

Перед восстановлением посадочных мест специалисты было выполнено измерение фактического положения опорных поверхностей станинных роликов. Контроль показал износ порядка 5 мм, а также отклонения геометрии, включая перекосы поверхностей. Для построения системы координат использовались ось прокатки и геометрия соседнего оборудования, которое оставалось в установленном положении.

Такая привязка была необходима, чтобы после наплавки и механической обработки восстановленные посадочные места располагались в заданном положении относительно остальных элементов стана. По результатам исходных измерений специалисты определили необходимые величины восстановления металла на отдельных участках. Эти данные использовались при подготовке посадочных поверхностей к последующему фрезерованию.

---

Геодезическая выверка мобильного фрезерного станка

После выполнения восстановительной наплавки специалисты СМП.Инжиниринг установили мобильное фрезерное оборудование непосредственно на ремонтируемой станине. Геодезическая выверка станка проводилась относительно ранее созданной системы координат. Контролировались его ориентация в плане и положение по высоте, чтобы обеспечить обработку посадочных мест до проектной геометрии.

Работы выполнялись без демонтажа станины. При этом требовалось сохранить правильное положение обрабатываемых поверхностей относительно оси прокатки и соседних элементов оборудования.

---

Геодезический контроль в процессе фрезерования

В процессе мобильного фрезерования проводился контроль геометрии на объекте заказчика. Был проведён контроль положения мобильного станка, величин снимаемого металла и геометрия формируемых посадочных поверхностей. Основными параметрами являлись плоскостность и абсолютное высотное положение поверхностей относительно принятой геодезической базы.

Промежуточные измерения выполнялись на протяжении основных этапов фрезерования — от выверки оборудования до завершения обработки. Это позволяло корректировать процесс с учётом фактического положения поверхностей и контролировать достижение проектных размеров.

---

Итоговый контроль посадочных поверхностей

После завершения мобильного фрезерования были проведены итоговые измерения восстановленных посадочных мест под подушки станинных роликов. Проверялись плоскостность и высотное положение поверхностей относительно проектных значений. Полученная геометрия соответствовала требованиям технического задания. Результаты измерений были оформлены в виде отчёта и схем отклонений.

---

Результаты

— Определён исходный износ посадочных мест порядка 5 мм;
— Сформирована система координат, связанная с осью прокатки и соседним оборудованием;
— Получены данные для восстановительной наплавки;
— Выполнена геодезическая выверка мобильного фрезерного оборудования;
— Обеспечен измерительный контроль в процессе мобильного фрезерования;
— Проверены плоскостность и высотное положение восстановленных поверхностей;
— Итоговые отклонения плоскостности и высотного положения не превысили 0,1 мм;
— Подготовлены отчёт и схемы фактической геометрии посадочных мест.

Совместное выполнение геодезических измерений и мобильной механической обработки позволило восстановить посадочные поверхности непосредственно на установленной станине и проконтролировать их положение относительно существующей геометрии прокатного стана.