Восстановление задвижек ДУ900: мобильная обработка на месте

О проекте

В рамках ремонта крупногабаритных электроприводных задвижек ДУ900 специалисты СМП.Инжиниринг выполнили комплекс восстановительных работ с применением мобильной металлообработки. До начала механической обработки была проведена высокоточная дефектовка. С помощью лазерного трекера определили геометрию седел, направляющих и плашек, неплоскостность рабочих поверхностей, локальные повреждения и фактический износ. На основании полученных данных были определены параметры последующего восстановления.

Обработка крупногабаритных корпусов выполнялась без необходимости установки деталей на обычный стационарный станок. Применение мобильного оборудования позволило выполнять механическую обработку непосредственно на ремонтной площадке с привязкой к фактической геометрии каждого корпуса. При восстановлении особое внимание уделялось геометрии сопрягаемых рабочих поверхностей. Ремонтные размеры назначались с учётом проектного положения элементов и необходимого технологического зазора между направляющими корпуса и плашек.

После обработки восстановленные поверхности подлежат контролю геометрии для проверки их взаимного положения и соответствия заданным ремонтным размерам. Для обработки внутренних цилиндрических и посадочных поверхностей крупногабаритного оборудования применяется мобильная расточка, позволяющая выполнять ремонт непосредственно на детали без её установки на стационарный расточной станок.

---

Объём выполненных работ

— Выполнен анализ результатов предварительного геодезического контроля задвижек ДУ900;
— Определено фактическое состояние рабочих и направляющих поверхностей;
— Получены исходные данные для назначения ремонтных размеров;
— Подготовлено мобильное оборудование для механической обработки крупногабаритных корпусов;
— Выполнена восстановительная механическая обработка рабочих поверхностей;
— Обработка выполнялась с учётом индивидуальной геометрии каждого корпуса;
— Восстановлены поверхности, участвующие в сопряжении корпуса и плашек;
— Ремонтная геометрия сформирована с учётом необходимых технологических зазоров;
— Подготовлены поверхности для последующего контрольного измерения и сборки оборудования.

---

Применённое оборудование

Для восстановительных работ применялось мобильное металлообрабатывающее оборудование, устанавливаемое непосредственно относительно ремонтируемого корпуса. Такой способ обработки применяется для крупногабаритных деталей, которые сложно или нецелесообразно устанавливать на стационарные станки.

---

Исходные данные для ремонта

Перед механической обработкой специалисты СМП.Инжиниринг выполнили подробный размерный контроль трёх задвижек. Измерения показали различное состояние рабочих поверхностей. Неплоскостность седел составляла от ±0,05 до ±0,25 мм, а на одном из седел было выявлено локальное повреждение размером более 4 мм.

На нижней плашке одной из задвижек неплоскостность достигала ±2,50 мм. Износ направляющих на отдельных деталях составлял 14 и 22 мм. Эти данные учитывались при определении объёма и параметров последующего восстановления.

---

Технология восстановления

Ремонт выполнялся не по условным номинальным размерам, а на основании фактической геометрии конкретных деталей. После восстановления рабочих поверхностей корпуса их геометрия используется как база для определения положения сопрягаемых элементов. Для плашек восстанавливается проектная ось, после чего назначаются размеры до направляющих поверхностей.

При расчёте учитывается гарантированный технологический зазор между направляющими корпуса и плашек. После восстановления выполняется проверка взаимного положения элементов по контрольным размерам. Такой порядок позволяет согласовать геометрию корпуса и подвижных элементов задвижки после ремонта.

---

Результаты

— Выполнена мобильная механическая обработка задвижек ДУ900;
— Рабочие поверхности восстановлены с учётом результатов предварительных измерений;
— Геометрия сопрягаемых элементов сформирована по индивидуальным ремонтным размерам;
— Учтён фактический износ направляющих и рабочих поверхностей;
— Восстановленные элементы подготовлены к контрольным измерениям и последующей сборке;
— Геодезический контроль и механическая обработка объединены в единый технологический цикл восстановления оборудования.