Контроль геометрии корпуса цердиратора Metso перед механической обработкой

О проекте

Перед восстановительной механической обработкой корпуса цердиратора требовалось получить объективные данные о фактической геометрии крупногабаритной конструкции и состоянии ремонтируемых поверхностей. В рамках контроля геометрии специалисты СМП.Инжиниринг выполнили высокоточные пространственные измерения корпуса лазерным трекером Leica AT402. Для анализа результатов применялось программное обеспечение NRK Spatial Analyzer. Объёмная погрешность измерений прибора составляет Uxyz = 15 мкм + 6 мкм/м.

Особое внимание уделялось контролю плоскостности плоскости разъёма и боковых стенок корпуса. Дополнительно определялось положение боковых поверхностей относительно оси базовых отверстий Ø405 мм и оценивалась их неперпендикулярность. Работы выполнялись непосредственно на промышленной площадке и являются примером контроля крупногабаритных деталей методами промышленной геодезии перед мобильной механической обработкой.

---

Объём выполненных работ

— Выполнены высокоточные измерения нижней части корпуса цердиратора;
— Сформирована рабочая система координат относительно базовых отверстий Ø405 мм и плоскости разъёма;
— Определена фактическая геометрия плоскости разъёма;
— Выполнен анализ геометрии левой и правой боковых стенок;
— Определена плоскостность боковых стенок;
— Рассчитана неперпендикулярность стенок относительно оси базовых отверстий;
— Определено фактическое положение поверхностей полуколец;
— Проконтролировано положение поверхностей полудисков;
— Результаты измерений сопоставлены с 3D-моделью по рабочему чертежу;
— Определены базы и закреплены реперные точки для последующей механической обработки.

---

Система координат и базирование

Для анализа крупногабаритного корпуса была создана рабочая система координат. Ось X задавалась перпендикулярно поверхностям базовых отверстий Ø405 мм, ось Y — вдоль их общей оси, а ось Z — перпендикулярно плоскости разъёма корпуса. Начало координат располагалось между боковыми стенками на оси отверстий. Такая система позволила связать различные контролируемые поверхности корпуса в единую геометрическую модель и определить их взаимное положение перед механической обработкой.

---

Контроль плоскости разъёма

Для определения состояния плоскости разъёма результаты лазерных измерений сопоставлялись с 3D-моделью корпуса, построенной по рабочему чертежу. Полученная карта отклонений позволила определить зоны выработки и участки, расположенные выше проектного положения. Эти данные использовались для оценки фактического состояния поверхности и планирования дальнейшей механической обработки. Такой подход позволяет рассматривать не отдельные локальные размеры, а всю ремонтируемую поверхность относительно проектной геометрии детали.

---

Геометрия боковых стенок

Измерениями были определены фактические расстояния от оси корпуса до боковых стенок. Для левой стороны получены значения от 1648 до 1665 мм, для правой — от 1651 до 1660 мм. Плоскостность левой боковой стенки находилась в пределах: ±3 мм. Для правой:−4…+7 мм. Дополнительно была определена неперпендикулярность боковых стенок относительно оси отверстий Ø405 мм: левая сторона — 26′, или 7,7 мм/м; правая сторона — 16′, или 4,7 мм/м. Эти результаты были важны для выбора стратегии восстановления посадочных поверхностей под полукольца.

---

Контроль полуколец и полудисков

Для оценки состояния ремонтируемых поверхностей были определены фактические расстояния от боковых стенок корпуса до поверхностей полуколец и полудисков. Для полуколец измеренные значения составили: с левой стороны — от 1 до 29 мм; с правой стороны — от 8 до 24 мм. Для полудисков: с левой стороны — от 66 до 86 мм; с правой стороны — от 72 до 93 мм.Проектное расстояние для полудисков по рабочим чертежам составляло 70 мм.

По результатам измерений и согласованию с заказчиком боковые стенки корпуса были приняты в качестве баз для последующей механической обработки полуколец. Восстанавливаемые поверхности планировалось обрабатывать вровень с необрабатываемыми поверхностями стенок, с учётом их фактической геометрии.

---

Результаты

— Выполнен геодезический контроль нижней части корпуса цердиратора перед механической обработкой;
— Определена фактическая геометрия плоскости разъёма и боковых стенок;
— Установлена плоскостность левой и правой боковых поверхностей;
— Определена неперпендикулярность стенок относительно оси базовых отверстий;
— Проведён размерный контроль полуколец и полудисков;
— Выявлена существенная неравномерность состояния ремонтируемых поверхностей;
— Выбраны базовые поверхности для дальнейшего восстановления;
— Закреплены реперные точки для механической обработки;
— Подготовлены исходные измерительные данные для мобильного фрезерования корпуса.