Контроль геометрии сварной корабельной створки

О проекте

После сборки и сварки крупногабаритных металлоконструкций возможно изменение их фактической геометрии. Поэтому перед дальнейшим монтажом корабельной створки требовалось определить её форму, размеры и пространственное положение относительно проектных данных.Специалисты СМП.Инжиниринг выполнили контроль геометрии готовой конструкции с применением лазерного трекера Leica AT402. Работы относятся к задачам промышленной геодезии в отрасли судостроения и судоремонта.

Одним из основных этапов стал контроль плоскостности сварной створки. Дополнительно анализировались прямолинейность, длина, ширина и симметричность конструкции, а фактические измерительные данные сопоставлялись с проектной 3D-моделью.

---

Объём выполненных работ

— выполнена геодезическая съёмка готовой сварной корабельной створки;
— определены отклонения конструкции по плоскости;
— проконтролированы длина и ширина створки;
— выполнен анализ прямолинейности;
— определена плоскостность конструкции;
— проверена симметричность;
— фактическая геометрия сопоставлена с проектной 3D-моделью;
— проанализированы возможные деформации, возникшие в процессе сборки и сварки;
— подготовлен аналитический отчёт с визуализацией отклонений и рекомендациями по возможной корректировке геометрии.

---

Контроль плоскостности и прямолинейности

Для крупногабаритной сварной конструкции важно оценивать геометрию всей контролируемой поверхности, а не только отдельные локальные размеры. С помощью лазерного трекера была выполнена пространственная съёмка корабельной створки. Полученные координаты позволили определить отклонения от плоскости и оценить прямолинейность основных элементов конструкции. Такой контроль позволяет выявлять геометрические изменения, возникшие в процессе изготовления и сварки, ещё до установки конструкции на корпус судна.

---

Контроль размеров и симметричности

В рамках проекта были проконтролированы фактические длина и ширина корабельной створки, а также её симметричность. Совместный анализ размеров, формы и пространственного положения элементов позволяет оценивать конструкцию как единый объект и выявлять отклонения, которые невозможно полноценно описать одним локальным размером. Полученные данные вошли в общий аналитический отчёт по геометрии створки.

---

Сопоставление с 3D-моделью

Фактические координаты контролируемой конструкции сопоставлялись с проектной 3D-моделью корабельной створки. Такой подход позволяет определить отклонения не только по отдельным размерам, но и по всей пространственной геометрии изделия. Особенно это важно при контроле сложных крупногабаритных металлоконструкций, форма которых задаётся совокупностью взаимосвязанных поверхностей и элементов. По результатам сопоставления была подготовлена визуализация отклонений для дальнейшего анализа заказчиком.

---

Контроль геометрии после сварки

Отдельной задачей была оценка изменений геометрии, которые могли возникнуть в процессе сборки и сварочных работ. Промышленная геодезия позволяет получить фактическую пространственную модель готовой конструкции и определить её соответствие проектной документации перед переходом к следующему этапу производства. На основании результатов измерений заказчик получил данные для принятия решения о необходимости корректировки либо возможности дальнейшего монтажа створки.

---

Промышленная геодезия в судостроении

Промышленная геодезия применяется для высокоточного контроля крупногабаритных судовых конструкций непосредственно на производственной площадке. Лазерный трекер позволяет связать большое количество измеренных точек в единой системе координат и проанализировать форму, размеры и положение конструкции относительно цифровой модели. В данном проекте такой подход использовался для итогового контроля сварной корабельной створки перед её установкой на корпус судна.

---

Результаты

По результатам измерений заказчику был передан подробный аналитический отчёт с визуализацией отклонений. Геометрия корабельной створки признана соответствующей требованиям проектной документации. Заказчик принял решение о допуске конструкции к дальнейшей установке на корпус судна. Работы выполнены за одну рабочую смену и завершены без замечаний.