Контроль соосности двигателей и редукторов стана горячей прокатки

О проекте

При эксплуатации прокатного оборудования положение отдельных элементов привода может изменяться вследствие нагрузок, износа и смещения узлов. Для оценки фактического состояния оборудования требуется определить пространственное положение осей сопрягаемых механизмов. В рамках контроля геометрии специалисты СМП.Инжиниринг выполнили высокоточные измерения приводного оборудования стана горячей прокатки. Контролировалось взаимное положение осей электродвигателей и редукторов.

Основной задачей стал контроль соосности сопрягаемых элементов привода. С помощью лазерного трекера определялось фактическое положение осей и величина их взаимного смещения. Измерения выполнялись непосредственно в машзале в рамках контроля на объекте заказчика. Полученные данные предназначались для технической диагностики состояния приводного оборудования и последующего принятия решения о необходимости регулировки или ремонта.

---

Объём выполненных работ

— Выполнены высокоточные измерения приводного оборудования стана горячей прокатки;
— Определено пространственное положение осей электродвигателей;
— Определено положение осей редукторов;
— Выполнено сравнение взаимного положения сопрягаемых осей;
— Определена величина несоосности двигателей и редукторов;
— Проконтролирована параллельность осей;
— Зафиксированы фактические отклонения оборудования;
— Получены исходные данные для оценки необходимости последующей регулировки.

---

Контроль соосности приводного оборудования

Для корректной работы привода важно не только положение каждого отдельного агрегата, но и взаимная геометрия соединённых между собой элементов. В данном проекте контролировались оси двигателей и редукторов. Лазерный трекер позволил определить их положение в единой пространственной системе и количественно оценить взаимное смещение и угловое отклонение. По результатам измерений выявлены: неконцентричность осей — до 3 мм; непараллельность — до 2 мм/м. Такие данные позволяют техническим специалистам оценить фактическое состояние привода и определить необходимость дальнейшей регулировки оборудования.

---

Промышленная геодезия при диагностике прокатного стана

Особенность проекта заключается в том, что геодезические измерения использовались именно как инструмент технической диагностики. Высокоточная промышленная геодезия позволяет определять взаимное положение элементов крупногабаритного оборудования без необходимости оценивать состояние привода только по локальным ручным измерениям. Для прокатных станов такой подход применяется при контроле положения клетей, валов, роликов, приводных механизмов и других элементов относительно общей геометрии оборудования. В данном случае результаты измерений позволили объективно определить величину несоосности между двигателями и редукторами.

---

Применённое оборудование

Для измерений использовался абсолютный лазерный трекер Leica AT402. Прибор позволяет определять пространственные координаты контрольных точек и геометрических элементов промышленного оборудования с высокой точностью. В рамках проекта измерения выполнялись с точностью 0,02 мм, что позволило оценить положение осей приводного оборудования и зафиксировать отклонения, значительно превышающие точность измерительной системы.

---

Результаты

— Выполнена диагностика взаимного положения двигателей и редукторов стана горячей прокатки;
— Определены фактические положения осей приводного оборудования;
— Выявлена неконцентричность осей до 3 мм;
— Выявлена непараллельность до 2 мм/м;
— Точность измерений составила 0,02 мм;
— Получены объективные данные для принятия решения о дальнейшей регулировке оборудования;
— Регулировочные работы в рамках данного проекта не выполнялись.